スーパーGT、ハンデでGT-R沈む

今年のスーパーGTは、日産の新型GT-Rが圧倒的だった。第1戦・鈴鹿サーキット、第2戦・岡山国際サーキットと本山・トレルイエ組「XANAVI NISMO GT-R」の連勝で始まったのだが、第3戦の予選で異常事態が起きた。
ウエイトハンデ（WH）115kgを課された「XANAVI NISMO GT-R」を始め、GT-R勢が下位に沈んだ。


SC430、復権の1・2フィニッシュ!!
富士マイスターZENT CERUMO SC430が完璧な勝利
2位表彰台が消える……。RAYBRIG NSXが痛恨のスピン（SUPERGT公式サイトより）

GT500予選[2008 AUTOBACS SUPER GT 第3戦 FUJI GT 500km RACE]

Pos. No Machine                    Driver           Qualify  SuperLap Tire WH
1    18 TAKATA 童夢 NSX             道上　龍             1'41.884 1'34.941 BS
                                   小暮 卓史
10   12 カルソニック IMPUL GT-R      松田 次生            1'42.506 1'36.270 BS   30
                                   S・フィリップ
12   24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R J.P・De・オリベイラ 1'43.216          YH   +1
                                   荒 　聖治
13   23 XANAVI NISMO GT-R          本山　哲             1'43.463          BS   115
                                   B・トレルイエ
14    3 YellowHat YMS TOMICA GT-R  R・クインタレッリ    1'43.499          BS
                                   横溝 直輝
15   22 MOTUL AUTECH GT-R          M・クルム            1'43.777          BS   20
                                   柳田 真孝

WH115kgを課されている「XANAVI NISMO GT-R」はリストリクター径の縮小措置が図られている為、そのハンデは甚大だった。最高速でNSX勢に比べ「20km/h遅い」との本山の談話だ。

日曜日はMotoGPを見てしまったため、こちらはライブで見ることが出来ませんでした。

決勝はGT-Rの反撃はもちろん無く立川・ライアン組の「ZENT CERUMO SC430」が勝利しました。
GT-R勢は「カルソニック IMPUL GT-R」が最上位の9位。
2連勝中の「XANAVI NISMO GT-R」は3周遅れの14位でした。

車両の最低重量を均一化するわけではなく、GT-R、NSX、SC430それぞれの車毎に重量を決めたレギュレーションに急遽変更したようで、第3戦でのGT-Rの沈み方はあまりにも速過ぎた代償でした。



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http://supergt.net/jp/

SUPER GT - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/SUPER_GT

タグ：スーパーGT GT-R

コメント 2

はじめまして。

ザナビは、GT300のポルシェやインプに
あおられてましたよ(笑)
俗に言うGT400ってやつでしたね。
メインストレートで見ていて、明らかに一台だけ激遅！！！
次戦はGTAも対策を打ってくれるでしょうね。

by hirosuda (2008-05-06 03:27) 

はじめまして、hirosudaさん

面白いお話ありがとうございます。
ストレートスピードが本当に伸びなかったようですね

ハンデはGT選手権、スーパーGTの歴史だと思いますが、
いやですね強者の締め出しの上にあるレギュレーションは
by Yamcha (2008-05-11 00:38)